Marinha senegalesa realizou o seu primeiro lançamento histórico de míssil antinavio.

A Marinha Senegalese confirmou o primeiro disparo bem-sucedido de um míssil antinavio a partir de um dos seus mais recentes navios patrulha oceânicos, um ensaio histórico que assinala um salto acentuado no poder de fogo marítimo do país e uma crescente confiança tecnológica.

Primeiro disparo real antinavio para a frota do Senegal

Por volta das 10:00 do dia 9 de novembro de 2025, o navio patrulha oceânico Cayor, um OPV 58S da classe Walo, realizou um disparo real de míssil no Atlântico, ao largo da costa do Senegal.

O navio lançou um míssil antinavio ligeiro MBDA MARTE Mk2/N contra uma lancha de desembarque do tipo CTM, já retirada de serviço, posicionada a cerca de 15 quilómetros.

A velha lancha de desembarque foi carregada com contentores marítimos para criar um retorno radar maior e imitar melhor um alvo de superfície de elevado valor.

O míssil MARTE Mk2/N, armado com ogiva real, atingiu com precisão a pilha de contentores a cerca de 15 km, demonstrando um potencial real de ataque para a marinha do Senegal.

Apesar do impacto direto, o casco da lancha envelhecida manteve-se à tona, o que não é invulgar num teste de armamento controlado focado na precisão e não numa destruição espetacular.

O ensaio foi mantido em sigilo até ao dia seguinte, quando a estação estatal Radio Télévision Sénégalaise apresentou imagens durante as celebrações do Dia das Forças Armadas, transformando um marco técnico num momento de orgulho nacional.

Porque é que este lançamento de míssil importa para a segurança da África Ocidental

Para o Senegal, isto foi mais do que um exercício com armamento.

O país passou agora a integrar um grupo relativamente pequeno de marinhas africanas capazes de disparar e controlar mísseis antinavio modernos a partir das suas próprias plataformas.

Chefias navais senegalesas descrevem o evento como prova de que o serviço consegue planear, armar, proteger e executar operações complexas com mísseis sem assistência externa.

O Contra-almirante Abdou Sène, Chefe do Estado-Maior da Marinha Senegalese, sublinhou que tudo o que envolveu o disparo foi conduzido internamente: logística, segurança da área, verificações técnicas e segurança do campo de tiro.

Essa ênfase na utilização “plenamente soberana” do sistema de armas indica que a marinha não está apenas a comprar hardware, mas a desenvolver conhecimento e procedimentos para operar de forma independente a longo prazo.

Proteger um litoral cada vez mais valioso

A costa e a zona económica exclusiva do Senegal abrangem rotas marítimas vitais e ricas zonas de pesca.

O país acolhe também projetos energéticos offshore, incluindo desenvolvimentos de petróleo e gás, que necessitam de proteção credível no mar.

Até recentemente, os navios de superfície da marinha dependiam sobretudo de canhões e armas de menor calibre, oferecendo alcance limitado contra navios hostis ou embarcações de ataque rápido a operar para além do alcance visual.

O MARTE Mk2/N muda este panorama:

• Dá ao Senegal a capacidade de atacar embarcações hostis a uma distância de segurança (stand-off).
• Complica o planeamento de qualquer ator que considere ações armadas perto das águas senegalesas.
• Reforça a dissuasão em tempo de paz, ao mesmo tempo que apoia patrulhas conjuntas e cooperação de segurança no Golfo da Guiné e ao longo da costa atlântica mais ampla.

O disparo ocorre cerca de dois anos após o primeiro navio da classe Walo ter entrado na frota e aproximadamente um ano depois de o Cayor, a terceira e última unidade, ter entrado ao serviço.

O calendário sugere que a marinha aguardou até as guarnições estarem plenamente treinadas, os sistemas integrados e as cadeias de comando confortáveis com operações reais de mísseis antes de avançar.

O OPV da classe Walo: espinha dorsal de uma frota modernizada

O lançamento do míssil também chama a atenção para as plataformas que transportam estas novas armas.

Os OPV 58S da classe Walo - Walo, Niani e Cayor - foram construídos em França pela Kership, uma joint venture entre a Piriou e o Naval Group.

São comercializados globalmente como OPV 60 e constituem as unidades de superfície mais fortemente armadas da frota senegalesa.

Cada navio da classe Walo combina funções tradicionais de patrulha com capacidade real de combate, afastando a Marinha Senegalese de navios de polícia marítima ligeiramente armados e aproximando-a de navios de guerra multimissão.

Características principais da classe Walo

Característica	Detalhes
Comprimento	Aprox. 62,2 metros
Boca / calado	9,5 m de boca, cerca de 3 m de calado
Deslocamento	Cerca de 650 toneladas (carga máxima)
Velocidade e autonomia	Mais de 21 nós, até 4 500 milhas náuticas a 12 nós
Autonomia em missão	Aproximadamente 21 dias
Guarnição	Guarnição base de 24, mais espaço para 24 elementos adicionais
Flexibilidade de missão	Espaço a meia-nau para dois contentores de 20 pés com equipamento modular

Os navios usam um casco de aço com superestrutura de alumínio e uma forma de casco otimizada para autonomia e comportamento no mar, proporcionando alcance suficiente para patrulhas prolongadas ao largo da África Ocidental.

Uma ponte elevada panorâmica oferece visibilidade a 360 graus, valiosa em missões de interdição, busca e salvamento e aproximações complexas em águas congestionadas.

Armamento e sensores: um salto qualitativo para o Senegal

O armamento é invulgarmente robusto para navios patrulha deste porte:

• Um canhão principal Leonardo OTO 76/62 SR na proa.
• Dois lançadores duplos de mísseis superfície-superfície MBDA MARTE Mk2/N, localizados atrás do canhão principal.
• Duas estações de armas remotas NARWHAL 20 mm para defesa de proximidade.
• Um lançador MBDA SIMBAD-RC para mísseis superfície-ar Mistral 3.
• Várias metralhadoras pesadas 12,7 mm para ameaças a curta distância e operações de abordagem.

Para o Senegal, o canhão de 76 mm e a combinação de mísseis antinavio e antiaéreos representam um salto significativo face a navios mais antigos, que transportavam sobretudo canhões de 30 mm ou menos.

O sistema de combate assenta numa suíte eletrónica sofisticada, incluindo radar de vigilância Terma SCANTER, radar de navegação Sperry Marine, controlo de tiro eletro-óptico Safran PASEO XLR, sensores eletro-ópticos adicionais, CCTV, comunicações seguras e o sistema de gestão de combate POLARIS do Naval Group.

Duas rampas na popa permitem o lançamento e recuperação rápidos de embarcações pneumáticas rígidas, essenciais para interdição, abordagens e operações de salvamento em águas costeiras e no oceano aberto.

De patrulha costeira a controlo do mar credível

Estas capacidades suportam um vasto leque de missões: vigilância marítima, proteção das pescas, combate à pirataria, combate ao contrabando, busca e salvamento e monitorização ambiental.

A adição de mísseis antinavio e antiaéreos aproxima a marinha do que analistas de defesa designam por “negação do mar” - a capacidade de impedir ou dificultar o uso de determinadas águas por forças potencialmente hostis.

Os navios da classe Walo dão ao Senegal meios não apenas para aplicação da lei, mas para moldar o comportamento de outros atores em torno das suas fronteiras marítimas.

Parceiros regionais deverão observar com interesse esta nova capacidade de ataque.

Vários Estados da África Ocidental estão a meio dos seus próprios programas de renovação naval, e o teste senegalês pode incentivar uma cooperação mais estreita em treino, exercícios e vigilância partilhada do Golfo da Guiné e das abordagens atlânticas mais amplas.

O que um míssil antinavio realmente traz para o combate

Mísseis antinavio como o MARTE Mk2/N são concebidos para atingir alvos navais em movimento no mar, usando uma combinação de métodos de orientação para alcançar um objeto do tamanho de um navio detetado por radar.

Tipicamente, voam em perfil rasante ao mar, baixo sobre a água, para dificultar a deteção e a interceção.

Para uma marinha que anteriormente tinha de depender de canhões, isto altera a tática.

Em vez de ser necessário aproximar-se até ao alcance visual e de tiro, os comandantes podem engajar a distâncias muito superiores, reduzindo o risco para o navio e para a sua guarnição.

Em termos práticos, isto significa que um navio patrulha pode acompanhar à distância um contacto suspeito ou hostil, adverti-lo por rádio e, ainda assim, manter uma opção final credível caso os avisos falhem.

Essa camada adicional de alcance e dissuasão também pode ajudar a desescalar situações, porque potenciais agressores sabem que já não é necessário aproximar-se a curta distância para as forças senegalesas responderem de forma decisiva.

Olhando para a frente: riscos, treino e próximos passos

Com qualquer arma avançada, os desafios não terminam quando o primeiro míssil deixa o lançador.

As guarnições precisam de treino recorrente, ferramentas de simulação e oportunidades de fogo real para manter confiança e segurança.

Os stocks de mísseis têm de ser armazenados e mantidos sob condições rigorosas, e as regras de empenhamento devem ser atualizadas para refletir as novas opções de ataque.

Há também uma dimensão financeira.

Cada míssil é caro, e os disparos reais consomem um inventário finito; assim, os orçamentos futuros terão de equilibrar compras de munições com outras prioridades da frota, como manutenção e plataformas adicionais.

Do lado positivo, as competências adquiridas com a operação de um sistema compacto como o MARTE Mk2/N podem ser escaladas mais tarde se o Senegal decidir operar navios maiores, como corvetas com mísseis de maior alcance.

O mesmo se aplica ao sistema de gestão de combate, que pode integrar mais sensores e efetores ao longo do tempo.

Para estudantes de defesa e segurança marítima, o teste senegalês oferece um exemplo real e claro de como uma marinha relativamente pequena pode transitar de funções básicas de patrulha para uma força moderna e em rede, simplesmente combinando navios, armas e treino bem escolhidos numa estratégia coerente.