Jatos furtivos russos chegaram ao Norte de África, filmados por um agricultor argelino.

O vídeo curto, aparentemente gravado por um agricultor local de batatas a fazer uma pausa durante a colheita, parece mostrar o caça furtivo mais avançado da Rússia a circular no céu do Norte de África - e sinaliza uma mudança séria no equilíbrio militar da região.

Um vídeo de um agricultor que pôs os analistas de defesa em alvoroço

As imagens, publicadas pela primeira vez por um utilizador do TikTok em árabe conhecido como “doz.kbran”, mostram a silhueta inconfundível de um Su-57 russo a cortar um céu azul limpo por cima de colinas onduladas.

A paisagem ao fundo, com cristas baixas e dispersas e campos agrícolas em mosaico, coincide de perto com o terreno em torno da Base Aérea de Oum El Bouaghi, perto de Ain Beida, no norte da Argélia.

Os analistas afirmam que o clip é, até agora, o indício visual mais forte de que caças furtivos russos Su-57 chegaram discretamente à Argélia.

A conta de TikTok que publicou o vídeo apresenta sobretudo conteúdo de futebol argelino e cenas de cidades locais. Essa pegada online, combinada com a geografia visível no clip, reforçou a tese de que não se trata de imagens de arquivo nem de uma falsificação.

Especialistas em inteligência de fontes abertas compararam imagens de satélite de Oum El Bouaghi com o vídeo e consideram a correspondência “altamente plausível”. Embora o governo argelino não tenha confirmado a chegada de Su-57, as imagens encaixam confortavelmente em anos de rumores, fugas de informação e insinuações russas.

Do salão aeronáutico de Moscovo à pista norte-africana

O percurso reportado da Argélia até ao Su-57 começou no salão aeronáutico MAKS, nos arredores de Moscovo, em 2019, quando a variante de exportação, o Su-57E, foi exibida perante delegações estrangeiras.

Oficiais e responsáveis argelinos foram vistos a passar longos períodos no stand da Sukhoi. Na altura, meios russos especularam que Argel se preparava para ser o primeiro cliente estrangeiro.

Documentos divulgados, e-mails pirateados e um acordo de 2 mil milhões de dólares

A especulação ganhou corpo em outubro de 2025, quando um coletivo de hackers que se autodenominou Black Mirror afirmou ter invadido sistemas pertencentes ao gigante estatal russo da defesa Rostec.

Entre os ficheiros divulgados estava uma folha de cálculo com a marca do logótipo da AO Kret, uma grande empresa russa de aviónica que fornece sistemas eletrónicos para aeronaves Sukhoi.

O documento listava pacotes de aviónica para doze Su-57 destinados à Argélia por cerca de 200 milhões de dólares, com um acordo mais amplo alegadamente avaliado em aproximadamente 2 mil milhões de dólares.

De acordo com esses ficheiros e relatos posteriores em russo sobre aviação, a Argélia teria encomendado 12 caças Su-57 e 14 caça-bombardeiros Su-34.

Os números exatos continuam pouco claros: algumas fontes referem 14 Su-57, outras 12, e nenhuma das partes oficiais parece disposta a clarificar. Ainda assim, no final de 2020, o órgão estatal russo Sputnik citou fontes argelinas a confirmar que existia um contrato para os caças furtivos.

Em novembro de 2025, responsáveis russos foram mais longe, afirmando que dois Su-57 já tinham sido entregues a um cliente estrangeiro não identificado. Poucos duvidaram de que o comprador misterioso fosse a Argélia.

Porque é que o Su-57 na Argélia importa tanto

Para a Rússia, colocar o seu caça de quinta geração de bandeira ao serviço de um cliente estrangeiro é mais do que um projeto de prestígio. As exportações de armamento são uma fonte crucial de receitas numa altura em que as sanções ocidentais e a invasão em curso da Ucrânia comprimiram grande parte da indústria de defesa do país.

Moscovo tem-se voltado cada vez mais para governos em África e no Médio Oriente menos sensíveis à pressão ocidental e mais abertos a equipamento russo, formação e parcerias de segurança.

A Argélia é agora o primeiro país fora da Rússia que se acredita estar a operar o Su-57, assinalando um marco no conturbado percurso de exportação do avião.

Para a Argélia, a aquisição alimenta diretamente um programa mais amplo de modernização da sua força aérea, que já opera Su-30 e MiG-29 russos, além de defesas antiaéreas terrestres significativas.

Mudança na ala sul da NATO

A chegada de caças furtivos à Argélia complica o planeamento de estados da NATO nas proximidades, como Espanha, França e Itália, todos com interesses relevantes no Mediterrâneo ocidental.

Aeronaves furtivas são mais difíceis de detetar e atingir, especialmente a longa distância, o que pode alterar cálculos sobre controlo do espaço aéreo, cobertura de alerta antecipado e escalada em crises.

• A Argélia ganha uma capacidade moderna de ataque de longo alcance e superioridade aérea.
• O vizinho Marrocos enfrenta pressão crescente para modernizar o seu próprio arsenal.
• Os planeadores da NATO têm de integrar cenários com caças furtivos avançados de conceção russa ao longo da margem sul da Aliança.

Argélia, Marrocos e um litígio fronteiriço em ebulição

A relação tensa da Argélia com Marrocos constitui o pano de fundo regional imediato da história do Su-57. Os vizinhos não estão em guerra aberta, mas a rivalidade em torno do Saara Ocidental, da influência no Sahel e de diferenças ideológicas está enraizada há décadas.

A fronteira terrestre está fechada desde 1994, e ambas as capitais têm investido de forma constante em armamento moderno.

O ministro dos Negócios Estrangeiros de Marrocos, Nasser Bourita, avisou no final de 2024 que Argel procurava “escalada” e se preparava para um eventual confronto militar.

A Argélia rejeitou esses comentários como “projeção” e acusou Rabat de fabricar tensão. Ainda assim, as novas aeronaves enviam uma mensagem clara. Um punhado de caças furtivos não decide automaticamente uma guerra, mas pode desestabilizar o planeamento de um adversário e empurrá-lo para responder na mesma moeda.

Diplomatas regionais receiam que a perceção de uma mudança no equilíbrio aéreo possa desencadear uma nova corrida ao armamento, com Marrocos a recorrer a fornecedores ocidentais para caças mais avançados, drones e defesas antiaéreas. Isso aumenta os custos para ambos os lados e eleva o risco de erro de cálculo ao longo de uma fronteira fechada e fortemente vigiada.

Washington observa possíveis gatilhos para sanções

A crescente dependência argelina de equipamento russo também está a causar fricção com os Estados Unidos. A lei norte-americana Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act (CAATSA) ameaça impor penalizações por grandes compras de material de defesa russo.

Falando na semana passada perante uma comissão do Senado dos EUA, Robert Palladino, que lidera o Bureau of Near Eastern Affairs do Departamento de Estado, apontou a relação de armamento com a Rússia como um irritante-chave nas relações com Argel.

Palladino alertou que compras de grande dimensão como o Su-57 “podem desencadear” sanções dos EUA ao abrigo da CAATSA, colocando a Argélia numa posição difícil entre Moscovo e Washington.

Para os líderes argelinos, a Rússia continua a ser um fornecedor antigo e de confiança, disposto a transferir tecnologia avançada com menos condicionantes políticas. Para os EUA, cada novo jato russo numa pista estrangeira é simultaneamente uma perda comercial e um revés estratégico.

O que torna o Su-57 diferente dos jatos mais antigos?

O Su-57 é a resposta de Moscovo a aeronaves como o F-22 e o F-35 dos EUA, embora o seu desenvolvimento tenha sido mais lento e problemático.

Característica	Su-57 (Rússia)	Caça típico de 4.ª geração
Visibilidade ao radar	Reduzida com geometria furtiva e revestimentos	Secção transversal de radar muito mais elevada
Aviónica	Fusão avançada de sensores e radar AESA	Atualizada, mas frequentemente com sistemas menos integrados
Armamento	Baias internas mais pontos de fixação externos	Principalmente pylons externos
Função	Superioridade aérea e ataque em profundidade	Varia: sobretudo defesa aérea ou multirole

Para a Argélia, integrar uma aeronave deste tipo nas operações não é apenas estacionar novos jatos numa pista. Exige alterações em treino, táticas e estruturas de comando. Os pilotos têm de aprender a voar de forma diferente, usando a furtividade para evitar deteção em vez de depender apenas de velocidade e manobrabilidade.

Cenários potenciais: de dissuasão discreta a confronto aberto

Vários caminhos estão agora em aberto para o panorama de segurança do Norte de África.

Uma possibilidade é uma espécie de equilíbrio frio: a Argélia opera uma pequena frota de Su-57, exibe-a em exercícios e usa a sua presença sobretudo como dissuasão. Marrocos responde com modernizações graduais, mas evita movimentos dramáticos, enquanto ambos mantêm o diferendo abaixo do limiar de conflito aberto.

Um cenário mais volátil veria ambos os governos a apostar na retórica pública, usando novas entregas de aeronaves e exercícios para ganhos políticos internos. Numa fronteira fechada e tensa, um voo de treino mal interpretado ou um contacto de radar pode rapidamente transformar-se numa crise.

Governos ocidentais com meios navais no Mediterrâneo também têm de ponderar como os Su-57 argelinos poderão comportar-se nas proximidades dos seus navios. Mesmo sem hostilidade, passagens rasantes ou sondagens eletrónicas podem aumentar a probabilidade de incidentes.

Termos-chave e riscos que vale a pena compreender

Vários conceitos sustentam o drama de um agricultor a filmar um jato furtivo no telemóvel:

• Furtividade (stealth): escolhas de conceção que reduzem a visibilidade de uma aeronave ao radar, frequentemente através de formas, revestimentos especiais e armamento oculto.
• Caça de quinta geração: rótulo de marketing para jatos que combinam furtividade, sensores avançados, elevada capacidade de ligação em rede e flexibilidade multirole.
• Corrida ao armamento: um ciclo em que novas armas de um Estado levam vizinhos a comprar ou desenvolver mais, aumentando custos e tensão para todos.
• Risco de sanções: leis como a CAATSA que procuram punir países que compram certas armas, complicando a sua diplomacia e comércio mais amplos.

Os benefícios para a Argélia são evidentes: maior dissuasão, prestígio no palco global e mais alavancagem em disputas regionais. Os riscos vão desde pressão económica via sanções até escalada não intencional com vizinhos e membros da NATO.

Se o clip do TikTok for genuíno, capta mais do que uma aeronave rara. Mostra uma nova camada de tecnologia furtiva costurada num canto já frágil do Mediterrâneo, onde cada modernização, cada exercício e cada vídeo tremido passam agora a ter um peso estratégico muito para lá daquele campo de batatas silencioso.