TKMS e os estaleiros Seaspan formam parceria para o Projeto Canadiano de Submarinos de Patrulha.

A nova parceria visa manter os futuros submarinos canadianos mantidos, modernos e prontos no país, em vez de depender de estaleiros estrangeiros e de acordos de apoio fragmentados, dispersos por oceanos e fusos horários.

Um pacto estratégico centrado nos próximos submarinos do Canadá

A Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) e os Seaspan Shipyards assinaram um acordo de parceria (teaming agreement) centrado no Canadian Patrol Submarine Project (CPSP), o esforço de longa data do Canadá para substituir os envelhecidos submarinos da classe Victoria. O acordo foi anunciado em Ottawa a 29 de janeiro de 2026.

Embora o Canadá ainda não tenha selecionado um projeto específico de submarino, o governo deixou um ponto claro: qualquer futura frota terá de ser apoiada por uma “capacidade soberana de sustentação” em ambas as costas. Essa expressão, hoje central no planeamento da defesa em Ottawa, significa que o Canadá quer competências, infraestruturas e cadeia de abastecimento dentro do país para manter os seus submarinos a operar de forma independente durante décadas.

A TKMS e a Seaspan estão a posicionar-se como a espinha dorsal industrial de um sistema de apoio liderado pelo Canadá para a próxima geração de submarinos.

O acordo centra-se menos na construção dos cascos e mais no que acontece após a entrega: manutenção, modernizações, grandes revisões e apoio ao longo do ciclo de vida de plataformas subaquáticas complexas.

O que a TKMS e a Seaspan trazem para a mesa

A TKMS, sediada na Alemanha, é um dos exportadores de submarinos mais ativos do mundo, com projetos como os Type 212 e Type 214 em serviço ou encomendados por marinhas na Europa e na Ásia. A Seaspan, com sede na Colúmbia Britânica, é a maior empresa canadiana de construção, conceção e reparação naval e já desempenha um papel central na Estratégia Nacional de Construção Naval de Ottawa.

O acordo visa combinar as respetivas forças numa proposta única e de longo prazo ao governo canadiano.

• A TKMS contribui com engenharia avançada de submarinos, capacidade de conceção e experiência global de sustentação.
• A Seaspan fornece infraestruturas de manutenção baseadas no Canadá, uma força de trabalho qualificada e uma cadeia de abastecimento doméstica já estabelecida para submarinos.
• A Marinha Real Canadiana (Royal Canadian Navy) e as agências federais de apoio acrescentam conhecimento operacional e supervisão regulamentar.

Em conjunto, os parceiros pretendem trabalhar “como uma equipa integrada com o Canadá” para desenhar um modelo abrangente de sustentação que vai desde as primeiras provas de mar até à eventual retirada dos navios.

Porque a sustentação é o verdadeiro campo de batalha

Os submarinos passam apenas uma parte da sua vida no mar. O restante é consumido por períodos de manutenção programada, modernizações e grandes reparações. Esses ciclos são dispendiosos, tecnicamente exigentes e politicamente sensíveis, sobretudo quando realizados no estrangeiro.

Os atuais submarinos canadianos da classe Victoria têm, frequentemente, sido alvo de trabalhos importantes em estaleiros estrangeiros, o que pode limitar a flexibilidade e desviar investimento e know-how da indústria nacional. Ottawa quer agora uma abordagem diferente para o CPSP.

O CPSP está a ser enquadrado não apenas como uma compra de submarinos, mas como um compromisso nacional para construir, reter e fazer crescer, no país, competências de sustentação subaquática.

É essa ambição que impulsiona o pacto TKMS–Seaspan. Os parceiros sinalizam que a manutenção, reparação e revisão geral (MRO) poderá ser realizada em instalações canadianas nas costas do Pacífico e do Atlântico, com apoio de fornecedores e técnicos canadianos.

Ancorar o apoio aos submarinos em ambas as costas

Documentos do governo e a mensagem da indústria apontam para um modelo em que a capacidade de sustentação é distribuída por instituições existentes, em vez de se concentrar num único estaleiro.

A estrutura emergente liga:

• a Marinha Real Canadiana, que define requisitos operacionais e metas de disponibilidade;
• o Maritime Equipment Program, que gere a contratação de aquisições complexas e contratos de apoio;
• as Fleet Maintenance Facilities nas costas leste e oeste, que asseguram a manutenção diária e de nível intermédio;
• a indústria canadiana, incluindo a Seaspan e um grupo mais amplo de fornecedores especializados.

A TKMS e a Seaspan pretendem integrar-se nessa rede como parceiros de longo prazo. A ideia é criar uma cadeia de apoio contínua: desde uma pequena reparação ao cais em Halifax até uma modernização de meia-vida em Vancouver, tudo sob um quadro técnico e logístico coerente acordado com a marinha.

Interesses económicos e industriais para o Canadá

Para além da segurança, o acordo tem implicações industriais significativas. A TKMS já assinou, nos últimos anos, vários acordos de parceria com empresas canadianas, sinalizando que vê o Canadá como mais do que um cliente pontual.

O mais recente acordo sugere vários benefícios potenciais para a indústria canadiana:

Área	Impacto potencial
Emprego	Funções de longo prazo em engenharia, ofícios e tecnologia associadas à manutenção de submarinos.
Cadeia de abastecimento	Crescimento de empresas canadianas que fornecem peças, sistemas e ferramentas digitais para plataformas subaquáticas.
Exportações	Oportunidades para apoiar submarinos TKMS operados por outras marinhas.
Competências	Transferência de conhecimento em conceção avançada de submarinos, integração de sistemas e gestão do ciclo de vida.

O acordo “contempla oportunidades de apoio à exportação”, aproveitando a ampla base internacional de clientes da TKMS. Na prática, isso poderá permitir que estaleiros e fornecedores canadianos trabalhem não só na frota do Canadá, mas também em submarinos operados por nações parceiras, especialmente nas regiões do Pacífico e do Atlântico.

Porque o CPSP importa para a soberania canadiana

O CPSP é agora descrito por altos responsáveis como uma das prioridades mais elevadas para a defesa e segurança de longo prazo do Canadá. Os submarinos oferecem a Ottawa capacidades que navios de superfície e aeronaves não igualam facilmente: vigilância discreta, recolha de informações e uma presença subaquática credível em vastas águas costeiras e do norte.

Para um país com três frentes oceânicas e renovada atenção ao Ártico, não dispor de uma frota de submarinos fiável deixaria uma lacuna significativa. O governo tem associado repetidamente a capacidade subaquática à soberania, sobretudo em áreas contestadas ou sensíveis.

Construir um ecossistema credível de sustentação de submarinos no Canadá é visto como uma expressão tangível do controlo nacional sobre a defesa marítima.

Ao ancorar trabalhos essenciais em estaleiros e instalações canadianas, os responsáveis esperam garantir que calendários de manutenção, grandes revisões e modernizações se alinhem com prioridades nacionais, e não com a disponibilidade de estaleiros estrangeiros ou regras de controlo de exportações.

Como o apoio ao longo do ciclo de vida pode funcionar na prática

O apoio ao longo do ciclo de vida é um termo amplo, mas, no contexto do pacto TKMS–Seaspan, normalmente inclui:

• docagens e inspeções rotineiras entre patrulhas;
• períodos de manutenção planeados, em que sistemas são desmontados, testados e recondicionados;
• atualizações de software e hardware para sensores, sistemas de combate e comunicações;
• modernização de meia-vida, quando componentes principais, como baterias ou unidades de propulsão, podem ser substituídos;
• logística, gestão de peças sobresselentes e documentação técnica para toda a classe.

A experiência internacional da TKMS oferece modelos de apoio testados em marinhas na Europa e na Ásia, enquanto a presença local da Seaspan dá a esses modelos um caráter canadiano. Isso pode traduzir-se em ferramentas digitais comuns para monitorizar a “saúde” dos submarinos, programas de formação partilhados para técnicos e procedimentos normalizados que permitam às instalações das costas leste e oeste repartir trabalho de forma mais dinâmica.

Termos-chave e cenários futuros

A expressão “capacidade soberana de sustentação” deverá repetir-se à medida que o CPSP avança. Em termos simples, significa que o Canadá quer conseguir manter os seus submarinos seguros, eficazes e modernos sem depender da autorização ou da capacidade industrial de outro país.

Isto não exclui parcerias estrangeiras. Em vez disso, orienta-as para transferência de tecnologia, formação e planeamento conjunto, em vez de um modelo em que trabalho crítico tem de ser sempre feito no exterior.

Um cenário frequentemente referido por planeadores da defesa é uma crise que exija operações sustentadas de submarinos durante semanas ou meses. Nesse caso, dispor de capacidade robusta de manutenção e reparação no país pode determinar se um navio regressa rapidamente ao serviço ou fica parado à espera de uma vaga num doca seca estrangeira. O acordo TKMS–Seaspan é apresentado como uma forma de evitar esse estrangulamento.

Outra consideração prática é a gestão de risco. Programas de submarinos são conhecidos por atrasos e derrapagens orçamentais. Um plano de sustentação bem concebido, acordado cedo com uma equipa industrial estável, pode reduzir parte desse risco ao clarificar responsabilidades, calendários e normas técnicas desde o início.

Há também questões de mão de obra. A manutenção de submarinos exige soldadores especializados, eletricistas, engenheiros de software e integradores de sistemas. O Canadá terá de formar e reter estas pessoas durante décadas. Parcerias industriais de longo prazo, como o acordo TKMS–Seaspan, criam um percurso mais claro para que entidades de ensino, aprendizagens e formação ao longo da carreira se alinhem com uma procura real e contínua.

Por agora, o acordo de parceria não decide que submarino o Canadá irá comprar, nem quantos navios acabarão por navegar sob a bandeira do CPSP. Mas sinaliza que a corrida ao contrato de apoio - e ao controlo do futuro ecossistema subaquático no Canadá - já está bem lançada.