Bélgica e Luxemburgo compram 270 veículos blindados CaMo à KNDS França.

Belgica e Luxemburgo assinaram um acordo de grande dimensão com o grupo francês de defesa KNDS France para uma nova geração de veículos blindados, aproximando mais as suas futuras unidades de combate das doutrinas, tecnologia e treino franceses. O passo vai além de uma simples aquisição e representa uma aposta estratégica em plataformas partilhadas, logística partilhada e, em última análise, operações partilhadas.

Novo acordo consolida a parceria CaMo

A encomenda, realizada no âmbito do programa Capacité Motorisée (CaMo), abrange um total de 269 veículos para os dois países. O CaMo é uma iniciativa de longo prazo lançada por França e Bélgica para alinhar as suas forças terrestres, desde hardware e software até táticas e formação.

A Bélgica e o Luxemburgo estão a comprar 269 veículos CaMo à KNDS France, ligando a sua modernização diretamente ao programa SCORPION de França.

No centro do acordo está o SCORPION, o esforço em larga escala de França para modernizar o seu exército com veículos em rede, sensores avançados e sistemas digitais de comando. Ao adquirirem veículos compatíveis com o SCORPION, Bruxelas e a Cidade do Luxemburgo ganham acesso não só a novo material, mas também ao ecossistema francês mais amplo de atualizações e ferramentas de gestão do campo de batalha.

A agência francesa de aquisições de defesa atuou em nome da Bélgica para a encomenda principal, refletindo o grau de coordenação entre os parceiros em orçamentos, calendários e normas técnicas. A componente do Luxemburgo é estruturada através do enquadramento CaMo belga e alinhada com as metas do NATO Defence Planning Process.

O que a Bélgica vai receber: Griffon e Serval

A Bélgica é o principal cliente do pacote, com uma combinação de veículos mais pesados e mais leves, adaptados a diferentes funções no campo de batalha.

• 92 viaturas blindadas de transporte de pessoal Griffon
  
• 123 viaturas ligeiras multifunções Serval

O Griffon foi concebido para transportar infantaria em segurança em ambientes contestados, oferecendo proteção contra minas, engenhos explosivos improvisados e armas ligeiras. Pode ser configurado para transporte de tropas, posto de comando, ambulância e outras funções especializadas.

O Serval, mais leve e ágil, destina-se a missões de elevada mobilidade, incluindo reconhecimento, patrulhamento e tarefas de apoio. O seu desenho multifunções permite diferentes kits de missão, desde nós de comunicações a variantes especializadas de apoio.

Ao abrigo do acordo, a Bélgica obtém acesso total à arquitetura SCORPION de França, incluindo sistemas digitais e ferramentas de rede tática.

Para a Bélgica, este acesso pode ser tão valioso como os próprios veículos. Normas digitais partilhadas significam que brigadas belgas podem integrar-se diretamente em operações lideradas por França, com rádios, sensores e software de gestão de batalha compatíveis. Isso reduz atritos em destacamentos conjuntos e reforça os objetivos mais amplos de interoperabilidade da NATO.

Encomenda do Luxemburgo: Griffon e Jaguar para um batalhão conjunto

O Luxemburgo, apesar de muito mais pequeno, está a fazer um investimento deliberado em capacidade de combate e numa cooperação mais estreita com o seu vizinho.

• 16 viaturas blindadas Griffon
  
• 38 viaturas de reconhecimento Jaguar

Estas plataformas destinam-se a um novo Batalhão Guide-Chasseurs, uma unidade conjunta de reconhecimento médio de combate criada por Luxemburgo e Bélgica. O batalhão deverá atingir plena capacidade operacional até 2030 e prevê-se que seja destacado sob bandeiras da NATO ou da UE quando necessário.

O Jaguar é uma viatura de rodas de reconhecimento e combate equipada com um canhão de calibre médio, óticas avançadas e sensores. Foi concebida para ser os “olhos e dentes” de uma brigada, detetando, identificando e envolvendo ameaças à distância.

Os Jaguars do Luxemburgo formarão a ponta de lança de uma unidade binacional de reconhecimento, sinalizando um papel maior na defesa coletiva do que o seu tamanho sugere.

O Luxemburgo tem frequentemente contribuído com capacidades de nicho para operações multinacionais, como transporte aéreo estratégico ou comunicações por satélite. Com o Jaguar e o Griffon, avança para um domínio mais cinético, colocando em campo meios blindados capazes de operar ao lado de unidades belgas e francesas em ambientes de elevada ameaça.

Repartição industrial e montagem local

O contrato não se limita a enviar dinheiro além-fronteiras; também traz trabalho de fabrico para a Bélgica. A KNDS France irá cooperar com vários parceiros franceses estabelecidos e com a indústria belga para entregar os veículos.

Tipo de veículo	Principais parceiros industriais	Principal local de montagem
Griffon	KNDS France, Arquus, Thales	unidade industrial da MOL CY, Staden (Bélgica)
Jaguar	KNDS France, Arquus, Thales	unidade industrial da MOL CY, Staden (Bélgica)
Serval	KNDS France, Texelis	quota de montagem ampliada na Bélgica

A maioria dos veículos Griffon e Jaguar será montada na unidade industrial da empresa belga MOL CY, em Staden. Serão equipados com estações de armas remotamente operadas fornecidas pela FN Herstal, outro peso pesado da defesa belga, dando à indústria local uma participação adicional no programa.

O Serval segue um modelo ligeiramente diferente. Uma parte maior do trabalho de montagem será transferida para a Bélgica, alargando a experiência prática do país com a plataforma e aumentando o potencial para apoio a exportações futuras ou contratos derivados.

O acordo CaMo distribui deliberadamente trabalho por empresas francesas e belgas, ligando interesses industriais a uma cooperação de defesa de longo prazo.

Além dos próprios veículos, o pacote inclui peças sobresselentes, apoio de manutenção e arranjos logísticos para manter as frotas operacionais ao longo de décadas. Este vetor de suporte é crucial, pois os veículos de nova geração dependem fortemente de atualizações de software, manutenção de sensores e cadeias de abastecimento complexas.

Porque o CaMo e o SCORPION são importantes para a NATO

À primeira vista, 269 veículos podem não parecer transformadores para a NATO. O benefício estratégico está na normalização que trazem. França, Bélgica e Luxemburgo irão operar famílias de veículos construídas sobre arquiteturas partilhadas, capazes de comunicar digitalmente entre si desde o primeiro dia.

Isto reduz o mosaico de sistemas incompatíveis que há muito afeta operações combinadas. Numa crise, unidades mistas poderiam ser formadas mais rapidamente, usando treino, logística e ferramentas de comando comuns. Isso facilita a transição da NATO de uma decisão política para poder de combate real no terreno.

Para aliados mais pequenos, esta abordagem evita o custo e o risco de desenvolver plataformas nacionais à medida. Em vez disso, beneficiam de um programa maior, mantendo ainda assim compensações industriais e influência em futuras melhorias.

O que estes veículos fazem efetivamente no campo de batalha

Griffon, Serval e Jaguar são todos veículos blindados de rodas, mas desempenham funções diferentes.

• Griffon transporta infantaria, funcionando como escudo móvel e base móvel, com kits modulares para funções médicas ou de comando.
• Serval privilegia mobilidade e versatilidade, ideal para patrulhas rápidas, segurança na retaguarda ou missões de ligação.
• Jaguar procura e neutraliza alvos, usando sensores e poder de fogo para detetar e envolver viaturas inimigas ou posições fortificadas.

Num hipotético destacamento da NATO para a Europa de Leste, um batalhão belga-luxemburguês poderia usar Jaguars para reconhecer à frente, assinalando posições inimigas num mapa digital partilhado. Os Griffons transportariam unidades de infantaria que desembarcariam para limpar aldeias ou segurar linhas defensivas. Os Servals poderiam assegurar patrulhas de flanco, segurança de itinerários e reabastecimento no campo de batalha.

Por partilharem os sistemas digitais SCORPION, os dados de um veículo podem ser difundidos por toda a formação. Uma ameaça detetada por um Jaguar poderia aparecer instantaneamente nos ecrãs de Griffons próximos, dando às tropas uma imagem em tempo real do que está para lá da próxima crista ou encruzilhada.

Conceitos por trás das manchetes: interoperabilidade e estações de armas remotas

Duas ideias técnicas estão no pano de fundo do acordo CaMo e merecem ser explicitadas: interoperabilidade e estações de armas remotamente operadas.

Interoperabilidade, neste contexto, significa mais do que usar munições do mesmo calibre. Abrange rádios compatíveis, formatos de dados partilhados, táticas comuns e cadeias de manutenção sobrepostas. Quando três ou quatro países aderem a um programa conjunto como o SCORPION, as suas forças podem treinar em conjunto usando os mesmos cenários e equipamento e, depois, destacar-se em conjunto com menos surpresas.

Estações de armas remotamente operadas (RWS), como as fornecidas pela FN Herstal, permitem às guarnições operar metralhadoras ou lança-granadas a partir do interior do casco blindado. Em vez de um militar em escotilha aberta, exposto ao fogo, um conjunto de câmara e joystick permite apontar e disparar mantendo-se protegido.

Isto é relevante em ambientes urbanos ou em áreas com muitos atiradores furtivos e engenhos explosivos improvisados. Também facilita a integração de miras térmicas e telémetros laser, melhorando a precisão e reduzindo danos colaterais quando as forças operam perto de civis.

À medida que Bélgica e Luxemburgo colocarem estes veículos ao serviço, os seus exércitos terão de adaptar treino, doutrina e logística para tirar pleno partido da tecnologia. O sucesso do programa CaMo será medido menos pelo número de cascos entregues e mais pela forma como estas unidades blindadas conseguem operar sem fricção ao lado de forças francesas e de outros aliados da NATO em crises reais.